Schafft auch steile Anstiege sehr gut und hat eine excellente Straßenlage, ist aber sehr groß und ein schweres Gerät. Durch die spezielle Federung und den außergewöhnlich langen Radstand von 100 cm ist es ein Gefühl wie Street Surfen. Wirkt irgendwie militärisch und ist meine "Allzweckwaffe" im bergigen Nabburg. Ersetzt ein Mountainbike. Fährt allerdings auch bergab mit Vollgas nur 20Km/h, da der Motor am Hinterrad automatisch bremst und rekuperiert. Auch unter Harten Bedingungen sind 50 Km Reichweite möglich.
Steilb bergab im LEERLAUF, ohne Gas rekuperiert der Roller automatisch leider auch, dann geht die Geschwindigkeit sogar deutlich unter 19 km/h zurück, um dann ganz kurz aufzumachen, vllt. weil die Rekuperationsenergie zu hoch wird, und dann sofort wieder zu bremsen, was sehr unangenehm ist.
Alle anderen Premium Scooter die Ich kenne machen das wesentlich besser.
Es gibt aber einen Trick, den Ich herausgefunden habe um diese Leerlauffunktion zu umgehen.
Man fährt in ein Gefälle mit Vollgas ein, geht dann vom Gas und zieht gleichzeitig die Kombibremse li. ca 2-3cm an, sodaß die Trommelbremse vorn gerade noch nicht greift. Nur an diesem Punkt ist die Motorbremse am Hinterrad inaktiv und der Roller schießt im Leerlauf den Hang hinab. Das mit dem Bremshebel ist natürlich Gefühlssache und nur für "echte Piloten", aber mit diesem Gefummel nicht Sinn der Sache!
Ich bin damit unter Beachtung der Straßenverhältnisse schon bis 37 km/h gefahren, was auch in Deutschland im GEFÄLLELEERLAUF so erlaubt ist.
Im Normalfall fährt man aber mit dem Neo auch bergab mit Vollgas, behält die 20 km/h ruckfrei bei und rekuperiert dabei. Manche Fahrer mögen auch diese gleichmäßige stressfreie Fahrdynamik. Zum Bremsen geht man dann vom Gas und bremst den Roller mit der Kombibremse li. gleichmäßig ein.
Die anderen guten Premium Scooter, wie Trittbrett Paul und Fritz, ePF 2, V max, Soflo, IoHawk, etc bieten hier mehr. Sie nutzen die gesetliche Toleranz von 22 km/h in der Ebene weitgehend aus und fahren auch bergab erlaubt schneller. Das bringt, wenn nötig, Zeit und Streckenkilometer.
Hier sollte Odys mit einem Software Update etwas ändern.
Ich habe mir jedenfalls jetzt noch einen ePF 2XT 835 FunPower gekauft (leider bei Amazon bisher nicht erhältlich - dafür JETZT der Vmax), um meinen Kameraden in der Gruppe bei längeren Ausflügen nicht immer hinterherzufahren.
Den Odys Neo nehme Ich aber weiterhin oft am Ort, wnn Ich alleine fahre.
In Punkto Fahrstabilität, Komfort und Robustheit ist der Odys Neo weiter eine Klasse für sich.
Auch im Gelände, auf Feld und Waldwegen fährt er sicher und gut. Hier möchte Ich mit meinem
e-Funpower, oder mit einem V-max nicht unbedingt fahren.
Wer also einen kraftvollen gutmütigen Allround e Scooter will, ist mit dem ca. 900 Euro teueren Odys Neo 100 weiterhin sehr gut bedient.
Ein Blinker am Heck, mit Funkschalter am Lenker, läßt sich mit etwas Geschick leicht nachmontieren. Das alleine ersetzt zwar das Handzeichen nicht, schafft aber mehr Verkehrssicherheit. Das muß aber jeder für sich mit seinem Vers. Büro und gegebf. mit dem TÜV abklären!
(Aktualisiert am 30.06.2023)
| Age Range Description | dla dorosłych |
|---|---|
| Frame-Material | Metal |
| Number Of Items | 1 |
| Batteries Included | true |
| Brand | Odys |
